生鲜在公路运输中是一个比较难的难题，生鲜运输一般采用的都是公路运输，搭配物流公司的生鲜专用运输车进行运输，生鲜在一般道路中要客服种种困难，那么生鲜在运输中要注意哪些事项呢？

生鲜运输之所以选择公路运输是因为公路运输的机动性比较强，能够实现门对门的直达运输服务，而且公路运输的机动性主要是体现在时间性和适应性上，公路运输汽车的体积比较小，中途一般也不需要换车，运输途中非常便捷。

生鲜运输时，对于运输速度要求也是比较高的，而公路运输在中短途的运输中的时效性也是比较强的，运输速度快，运输时间短，能够确保生鲜产品的新鲜度。

生鲜运输时也要注意运输车辆的温度监控，有很多的从事生鲜运输的车辆都比一般的车辆更需要检查和维修，因为生鲜一旦在运输中无**常控制温度的话就会造成货物因为温度的变化而变得**，因此在运输的途中一定要控制好车内的冷藏温度。

生鲜运输时货物的装卸上不要太过的堆积，因为这样的话也会影响到生鲜产品的新鲜程度，在进行堆垛的过程中一定要考虑到气流的流通和货物挤压问题，不然会影响到生鲜的鲜活性和损耗，所以这一点也是生鲜运输中需要注意的因素。

汽车零件是根据自身的特性和使用环境进行储存和装卸的，而且在物流的运输中也采用了不同的包装方法和保护方法，那么汽车配件的包装盒储存都有哪些方法呢？

一：*装

这种储存和包装的要求是不需要任何包装盒保护的，直接就可装车，比如：车架和车胎等等

二：敞装

敞装从字面意思上来看和*装没有什么区别，但是一定要考虑到要防雨和防尘的。

三：捆装

用于捆装的配件基本上都是一个汽车内的线束，和账面线等零件，这些零件大多具有粗糙的外观和防锈的要求。

四：工位器具储运包装

专用的工位器具包装主要是根据零件的特点来定制的包装器具，比如金属料架和金属周转箱，这种器具很强的保护和抗变形作用，主要用于前后视镜、踏板、空气过滤等。

五：纸箱包装

主要用于一些防锈的零件，和需要密封的零件，这些产品用箱性比较高，方便快捷。

现如今我国的货物物流运输行业发展比较迅速，也逐渐的成为了一个城市经济发展的标志，货物物流运输俨然成为了城市经济发展的重要组成成分。但是货物物流公司在运输的过程也会遇到一些问题，接下来就给大家谈一谈遇到的一些问题。

1.车辆调度不合理

现在很多的货物物流公司不具备完善的管理运营体系，造成企业的调度显得很混乱，使得整个营运成本提高，效率降低。

2.运营监督不当

很多货物物流企业对于运输过程监管力度不够，使得在运输时常出现：超时送货、超时停车、超速驾驶、货物遗失损坏等各类问题，不仅仅为客户造成了损失，也为公司造成了巨大的损失。

3.运营产出不当

因为运营不当，使得整个运营的支出与收入并不问题，费用无法得到控制。

4.服务水平有限

很多货物物流公司人员没有先进的物流服务理念，还停留在以往传统的服务模式上，没有对先进的物流模式进行学习，造成工作效率低，服务部。

大型货物运输有哪些分类标准

1.长度在14米以上(含14米)在20米以下，宽度在3.5米以上(含3.5米)在4.5米以下，高度在3米以上(含3米)在3.8米以下，重量在20吨以上(含20吨)在100吨以下的这种大物件运输时也可以用普通的17.5半拖车运输。

2.长度在20米以上(含20米)在30米以下，宽度在4.5米以上(含4.5米)在5.5米以下，高度在3.8米以上(含3.8米)在4.4米以下，重量在100吨以上(含100吨)在200吨以下的这种大型货物运输时，高度在90厘米以上的高低拖车的长度可以运输。

3.长度在30米以上(含30米)在40米以下，宽度在5.5米以上(含5.5米)在6米以下，高度在4.4米以上(含4.4米)在5米以下，重量在200吨以上(含200吨)在300吨以下的这种大物件运输时，可以用45厘米的高低板拖车焊接伸缩板，增加车轮运输。

4.长度在40米以上，宽度在6米以上，高度在5米以上，重量在300吨以上。这种货物是真正的大型货物运输。