斜穿过减速带；

斜行通过的含义也相对简单，即车头倾斜并依次通过。通过这种方式，你会觉得它真的没有那么颠簸！但悬架系统左右两侧的受力不均匀！通过减速带后，对弹簧和阻尼的损坏更大！这样，车身也将承受减速带产生的力！这真的不是一个好办法！

两个车轮穿过减速带；

目前，两轮通过无疑是通过减速带的方式。虽然您会感到强烈的震动，但左右车轮同时会收缩！弹簧和减震器同时受力，独立或非独立悬架不会受到很大影响！即使在这种情况下，如果不减速，仍会加速胎面橡胶的磨损，导致车辆跑偏，严重损坏轮胎、车轮、底盘悬架等。对于一些底盘较低的车型，高速通过减速带的车辆容易支撑底部。

两个车轮垂直穿过减速带；

垂直通过是指车辆直接通过减速带。在这种情况下，汽车会感觉颠簸和颠簸。左右车轮同时收缩，来自地面的力由两个车轮的弹簧和减震器分担一半。受力均匀，不受独立或非独立悬架形式的影响。虽然此时车体振动较大，但可以有效减少对悬架的损坏。

我国交通标志和标线的设置和应用才实现了标准化和科学化。随着科学技术的进步和交通管理需求的快速变化，道路交通标志和标线的种类越来越丰富和复杂，这对设置技术也提出了更高的要求。在这方面，中国修改了道路交通标志和标线。